一列满载55个集装箱的中欧班列从成都国际铁路港鸣笛启程，标志着中欧班列累计开行量正式突破12万列。这趟承载着“四川造”产品与跨境电商货物的班列，经阿拉山口口岸出境后，将在波兰马拉舍维奇完成分拨，最终把货物送达德国杜伊斯堡、法国里昂、比利时安特卫普等欧洲重要城市，为欧亚贸易往来再添新动能。

作为成都国际铁路班列的开行运营综合服务商，十余年来，成都国际铁路港投资发展有限公司（以下简称“成都港投公司”）推动成都国际班列实现跨越式发展：年度开行量从2013年的31列飙升至2024年的超5000列，累计开行量突破3.6万列，成功联接境外132个城市和境内30余个城市，构建起覆盖欧亚大陆的立体化、网络化物流服务体系。

“钢铁丝路”助力“川货出海”

激活对外贸易新动能

“本次始发的第12万列中欧班列紧扣‘蓉品出海、川货出川’主题，装载的货物中，‘四川造’产品与跨境电商货物为主要产品。”成都港投公司相关负责人介绍，班列搭载的“阿宽红油面皮”“好人家火锅底料”“黄老五坚果酥”等极具四川风味的特色食品格外引人注目。这些深受消费者喜爱的川味好物，计划通过“铁海联运”模式出口非洲——先搭乘本趟班列抵达比利时安特卫普港，再转海运发往北非摩洛哥卡萨布兰卡港口。

除了“四川造”特色产品，本趟班列还搭载了拼多多跨境电商平台的近110万元商品，涵盖公仔玩具、冰蓬、地垫、水表阀门五金产品等，将精准对接欧洲消费市场。

“借助中欧班列，我们积极推进四川内陆开放发展，全力拓展亚蓉欧大通道，为TCL、GE医疗科技、莫仕连接器、开发电表、沃尔沃汽车等企业扩大西部产能布局、拓展欧洲市场等提供了强有力支持。”上述负责人谈到，专列也为四川企业打通国际市场，如乐山茶叶通过中亚茶叶出口专列走向国际，进一步提升了本地产业的国际竞争力和品牌曝光度。

“川字号”专列常态化开行

市民吃得更新鲜、花得更实惠

不断刷新开行记录的中欧班列，如何更好地惠及沿线人民？“中欧班列常态化开行，已经显著降低特色消费品物流运输成本。”成都港投公司副总经理赖周刚介绍，以进口红酒为例，蓉欧速达全程时刻表班列每周四固定发车，11天内抵达成都，相较普通班列时效提高30%，为红酒在内的欧洲商品提供了一条稳定、高效、便捷的物流通道。

“尤其是‘川字号’专列的常态化开行，将进一步实现帮助成都市民既‘吃得更新鲜’又‘花得更实惠’。”赖周刚进一步补充道，借助成都国际班列已构建的双向稳定“黄金通道”，水果、茶叶、鱼子酱、光伏产品、化工产品等“川字号”专列还将加大开行力度。

对广大市民而言，东南亚水果通过中老班列5天内直达成都，“一箱到底” 的运输模式大幅降低运损率，稳定的时效和更低的物流成本直接拉低终端售价。国际班列开行带来的“幸福感”正在显现，今年榴莲等品类进口量显著增加，每斤价格降至20元以内，成功助力成都市民实现“榴莲自由”。

了解到，今年以来，成都中欧班列持续优化国际网络布局，着力构建“2+2+N”欧洲运输网络体系——进一步巩固罗兹、蒂尔堡两大核心枢纽和马拉舍维奇、杜伊斯堡两大关键节点，成功开行杜伊斯堡蓉欧速达回程班列，并新增意大利皮亚琴察、西班牙巴塞罗那、马德里等多个分拨站点，网络覆盖持续加密。

在拓展欧洲市场的同时，成都中欧班列还积极向中亚、东盟及南通道延伸。成都港投公司相关负责人表示，成都中欧班列已成功开行中吉乌土公铁联运线路，正式贯通中欧之间“第四物流通道”。另外，聚焦东盟方向，稳定加密钦州港方向铁海联运班列，西部陆海新通道成都至钦州线路实现“天天班”常态化运营，中老方向则按“周周班”模式开行直达精品班列，多维度拓宽对外开放格局。